Home page > Sentro nin Produkto > Auto parts > IKNA 4.56 Gear Ratio

IKNA 4.56 Gear Ratio

Kapinunan

Tsina

Materyal

Bakal

Espesipikasyon

1 Set

Posisyon nin Pagbugtak

Sa laog kan mga harong na may pagkakaiba sa enotan asin likod na ehe

Brand:PAGKOMBEMBER

FOB price:

$1008.98

Kontakon kami leave a message

Email：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Dimensyon:Espesipiko sa Sasakyan

Epektibo kaining nareresolberan an mga punto nin kulog na dara kan sobrang kadakulaan na mga goma: maluway na paghatod nin kuryente, maluyang pag-akyat, bakong tamang lohika nin pagbalyo, asin sobrang pagkonsumo nin gasolina.

Gibo para sa halangkaw na kusog, pagkaeksakto, toninong na operasyon asin tibay, ini saro sa pinakapopular na mga pagpipilian sa gear ratio para sa mga mahilig sa off-road na nag-upgrade sa mas darakulang goma.

Sunod-sunod:Chassis

Detailed description

Mga Panginot na Bentaha (Eksklusibo sa 456 Gear Ratio)

PinakADAkulang Torque para sa Daing Kapantay na Pagbawi asin Kakayahan sa Pagsakat
Kun ikukumpara sa OEM 4.10/4.11: An output kan torque nagdadakula nin mga 11%, na nagtatao nin mas makusog na burst power para sa akselerasyon, pagsakat asin pagbawi sa luwas kan tinampo. Ini biyong hinahale an isyung "pag-rev na mayong paghiro paabante" sa 315/335 na sobrang kadakulaan na mga goma, mantang sinisiguro an mas makinis na pagbalyo asin hinahale an pag-alog.
Kun ikukumpara sa 430 (4.30): Mas halangkaw na low-end torque para sa mas kumpiyansa sa pag-crawl sa gapo, pagbawi sa laboy asin heavy-duty towing, perpekto para sa sobrang off-roading.
Kun ikukumpara sa 488 (4.88): Mas hababang RPM sa panahon nin pagbiyahe sa tinampo, mas marahay na ekonomiya sa gasolina asin nabawasan na ribok, na naglilikay sa sobrang halangkaw na RPM asin mga paglangkaw kan pagkonsumo nin gasolina na 4.88 na mga ratio. Perpekto para sa magkakalaen na paggamit nin halawig na pag-overlanding asin magabat na off-roading.
Halangkaw na Kusog asin Tibay, Dai Napapagal asin Nakakapagal
Forged construction na may eksaktong heat treatment: Pinakusog na gear root para sa pambihirang epekto asin resistensya sa kapagalan, na kayang atubangon an mga grabeng kondisyon kabali an pag-ubos kan gapo, pagbawi kan matarik na bakilid asin magabat na pagguyod.
Abrasive coating + gear lapping process: Halangkaw an pagkaeksakto kan ngipon na may superyor na resistensya sa pagsulot, na nakakabawas kan epekto kan meshing asin nakakapalawig kan buhay kan serbisyo (opisyal na pig-rate sa6-7 beses an lawig nin buhay kan mga pamantayan na gear).
Produksyon na magkapareho: An ring gear asin pinion gear piglalap bilang 1:1 na magkaparehong set, na nagsisiguro nin eksaktong meshing clearance pagkatapos kan pag-instalar tanganing maibanan an abnormal na ribok asin pagkaguba.
Tuninong na Disenyo asin Suporta sa Pag-instalar para sa Pagganap na Daing Rattle
Pinauswag na optimized tooth profile + precision lapping: Mas makinis na pag-mesh kan gear, pagbawas kan ribok kan drivetrain nin 3-5dB kumpara sa mga kombensyonal na gear set, pagbalanse kan off-road performance asin on-highway comfort.
Itinatao nin mga pamantayan sa pag-instalar + saro-sa-saro na teknikal na suporta: Nareresolberan an ribok, sobrang pag-init asin pag-ipit kan gear na dara kan bakong tamang pag-instalar, na nagsisiguro nin toninong asin masasarigan na pagganap pagkatapos tulos kan pag-fit.
Espesipiko sa Sasakyan, Bakong Makaraot na Kagamitan para sa mga Modelo nin Panginot na Rugged
Pagkabit nin Susi: Tank 300/400 (Gasolina/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D‐MAX, Jeep Gladiator asin iba pa.
Mga punto nin pag-mount kan OEM + mga espesipikasyon kan pabrika: Direktang pagsalida kan orihinal na set nin gear na dai kaipuhan an pagputol o pag-drill. Compatible sa OEM differential housing asin bearing, na mayong pang-istorbo sa suspensyon, drive shaft o mga ehe pagkatapos kan pag-instalar.