Home page > Sentro nin Produkto > Auto parts > IKNA 4.88 Gear Ratio

IKNA 4.88 Gear Ratio

Kapinunan

Tsina

Materyal

Bakal

Espesipikasyon

1 Set

Posisyon nin Pagbugtak

Sa laog kan mga harong na may pagkakaiba sa enotan asin likod na ehe

Dimensyon:Espesipiko sa Sasakyan

FOB price:

$1095.46

Kontakon kami leave a message

Email：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Sunod-sunod:Chassis

Epektibo kaining nareresolberan an mga punto nin kulog na dara kan sobrang kadakulaan na mga goma: maluway na paghatod nin kuryente, maluyang pag-akyat, bakong tamang lohika nin pagbalyo, asin sobrang pagkonsumo nin gasolina.

Gibo para sa halangkaw na kusog, pagkaeksakto, toninong na operasyon asin tibay, ini saro sa pinakapopular na mga pagpipilian sa gear ratio para sa mga mahilig sa off-road na nag-upgrade sa mas darakulang goma.

Brand:PAGKOMBEMBER

Detailed description

Mga Panginot na Bentaha (Eksklusibo sa 488 Gear Ratio)

Extreme Low-End Torque Output para sa Pagdominar kan Extreme Recovery & Climbing
Kun ikukumpara sa OEM 4.10/4.11: An torque nagdADAkula nin mga 19%, na biyong hinahale an "pag-rev na mayong paghiro paabante" dawa sa mga ultra-dakula na goma. Ini nagtatao nin pinakahalangkaw na kusog nin pagputok para sa akselerasyon, pagsakat asin pag-alog sa gapo, mantang lubos na nareresolberan an pag-alangan sa pagbalyo asin pag-alog.
Kun ikukumpara sa 430 (4.30)/456 (4.56): Ini igwa nin desididong bentaha sa low-end torque. An drivetrain nag-ooperar sa irarom nin mas hababang stress kun nagpapadalagan nin 35-pulgada+ na mga goma, heavy-duty towing asin sobrang rock crawl, na may nabawasan na peligro nin gear chipping asin sobrang init.
Mga Pangenot na Senaryo: 35/37-pulgada na sobrang kadakulaan na mga goma, pag-alog sa gapo, pagbawi nin laboy, pag-akyat sa bulod sa disyerto, pagguyod nin magabat. Sarong tunay na "armas nin torque" para sa labi-labing off-roading.
Kusog na Grado-Militar na may Pinakadakulang Epekto asin Paglaban sa Pagkapagal
Forged construction na may precision heat treatment: Ultra-high gear root strength para sa pambihirang epekto asin resistensya sa kapagalan, na kayang mag-atubang sa pag-ubos kan gapo, biglang high-torque Shocks asin halawig na sobrang paggamit.
Abrasive coating + gear lapping process: Dakulang pinauswag na katagasan kan ibabaw kan ngipon asin resistensya sa pagsulot, minimal na epekto sa pag-meshing, na may buhay na siklo6-7 beses na kan mga OEM gears (2 milyon na mga siklo na mayong pagkabigo).
Produksyon na pinagtutugma: An ring gear asin pinion gear 1:1 na pinagtugma asin pig-ipit, na may meshing clearance na eksakto sa 0.0X milimetro, na nakakabawas sa ribok, abnormal na pagkagubing asin mga peligro sa pag-chip kan gear.
Tuninong na Disenyo asin Suporta sa Pag-instalar na Nagbabalanse kan Labing Pagganap asin Kaginhawahan
Na-optimize na profile kan ngipon + precision lapping: Makinis na pag-mesh na may ribok kan drivetrain na mas hababa sa 72 decibels (sa irarom kan 70dB sa nagkapirang kondisyon), mas toninong kisa sa mga standard na set nin gamit sa kompetisyon para sa komportableng halawig na pag-overlanding.
Itinatao nin mga pamantayan sa pag-instalar + saro-sa-sarong teknikal na suporta: Nakaresolber nin mga isyu arog kan abnormal na ribok, sobrang pag-init, pag-ipit kan gear asin pagtagas nin lana na kawsa kan bakong tamang pag-instalar, na nagsisiguro nin marigon asin matibay na pagganap pagkatapos tulos kan pag-fit.
Espesipiko sa Sasakyan, Bakong Makaraot na Kagamitan para sa mga Modelong Mabagsik na Panginot
Pagkabit nin Susi: Tank 300/400 (Gasolina/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator asin iba pa.
Mga punto nin pag-mount kan OEM + mga espesipikasyon kan pabrika: Direktang pagsalida kan orihinal na set nin gear na dai kaipuhan an pagputol o pag-drill. Compatible sa OEM differential housing asin bearing, na mayong pang-istorbo sa suspensyon, drive shaft o mga ehe pagkatapos kan pag-instalar.